□記者劉瑞朝實習生陳曉
  閱讀提示|去年今日,首趟班列呼嘯啟航。12個月來,43趟班列踏著絲綢之路,成為“西游使者”。由每月兩班,到每周一班,再到每周兩班,班列越跑越勤;從鞋帽衣裝,輪胎窗帘,再到海馬、微軟,班列緊跟時代更加時髦、高端。今天,就和本報一起,來盤點一下鄭歐班列一周年的大事小情吧!
  2013年
  7月18日
  首列鄭歐班列奏響絲綢之路“駝鈴聲”
  2013年7月18日,首列鄭歐班列從鄭州鐵路集裝箱中心站鳴笛出發。
  新鄉的鞋,焦作的輪胎,登封的棕剛玉,還有福建的刺繡旗袍,成為“第一個吃螃蟹的”。往返貨物享“一站式”通關待遇。
  8月28日
  大河報萬里追行鄭歐班列,鐵路史上首次遠程跟車採訪
  第二趟鄭歐班列不再獨行,8月28日,大河報萬里追行鄭歐班列正式啟動。
  10214公里,橫跨兩大洲,穿越6國家,大河報13名記者全程接力。在不足3平方米的機車車頭裡,剋服諸多困難,每天在大河報官方微博、大河網等新媒體上刊發行進報道,河南日報、大河報等全省媒體刊發系列報道。鄭州鐵路局宣傳部部長說,這樣遠距離全程跟車採訪,在中國鐵路史上還是頭一次。
  11月2日
  鄭歐班列“月班”改“周班”
  11月2日上午,第五班班列出發。距離第四班,僅隔一周,這標志著鄭歐班列從“每月一班”進入“每周一班”時代。
  貨品更高端,聯想電腦、陶瓷電子器件等大陣容出現。班列貨源發生結構性轉變。
  11月23日
  鄭歐班列首次被“包圓”
  11月23日,鄭歐班列“風神號”專列滿載著41個集裝箱、1萬多條風神全鋼載重子午線輪胎,正式啟程。“風神號”成為首個包車運貨的企業。
  12月3日
  出國新線路開通
  12月3日,第十班鄭歐班列開行,將從內蒙古二連浩特口岸出境經過蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯等最終達德國漢堡。這是鄭歐班列開行以來,首次不從新疆阿拉山口出境。
  12月15日
  首現搭車機器人
  12月14日,第十一班班列開通。班列上,首次出現搭車的機器人。這些機器人來自安徽,將到瑞典哥德堡的一家汽車製造商“打工”。
  鄭歐班列班次調整為80001。新班次號使鄭州到漢堡的時間,由原來的15天縮短到14天。
  12月21日
  最長班列出現
  12月21日,第十二班,滿載49箱集裝箱的貨品,發往德國漢堡,上面運載了機器人、汽車配件、吸塵器、服裝、窗帘等,貨物來自9省,貨值達3025萬元人民幣。
  2014年
  1月4日
  今年首班開行
  1月4日下午,今年首班鄭歐班列啟程。今年計劃,每周兩到三班,全年實現上百班。在現有阿拉山口、二連浩特出境口岸基礎上,將開通滿洲里等出過境口岸。
  2月8日
  首次返程班列帶回德國貨
  2月8日下午,鄭歐班列首趟返程班列抵鄭。鄭歐班列繼重慶渝新歐班列後,實現返程班列。41箱貨物都來自德國,包括高檔飲品、高鐵鋼材等。漢堡至鄭州的返程班列,今年還將開行16班。
  5月10日
  與“習大大”合影
  5月10日上午,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在鄭州考察鄭州國際陸港。他來到鄭歐國際貨運班列前,同機組人員交談併合影留念。
  5月份
  首次運載微軟產品
  第三十班,首次承載美國微軟公司的電子產品——200台筆記本電腦。
  為降低班列貨物的公路集疏運成本,鄭歐班列成立卡車航班公司,併在國內多個城市設立辦事處,做散貨拼箱業務以及回程班列的快速分撥。
  7月11日
  首次承運整車
  7月11日,鄭歐班列迎來一個新乘客——由鄭州海馬製造的M3款汽車。這是班列首次承運整車。  (原標題:12個月12個第一次)
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