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　　□記者劉瑞朝實習生陳曉
　　閱讀提示|去年今日，首趟班列呼嘯啟航。12個月來，43趟班列踏著絲綢之路，成為“西游使者”。由每月兩班，到每周一班，再到每周兩班，班列越跑越勤；從鞋帽衣裝，輪胎窗帘，再到海馬、微軟，班列緊跟時代更加時髦、高端。今天，就和本報一起，來盤點一下鄭歐班列一周年的大事小情吧！
　　2013年
　　7月18日
　　首列鄭歐班列奏響絲綢之路“駝鈴聲”
　　2013年7月18日，首列鄭歐班列從鄭州鐵路集裝箱中心站鳴笛出發。
　　新鄉的鞋，焦作的輪胎，登封的棕剛玉，還有福建的刺繡旗袍，成為“第一個吃螃蟹的”。往返貨物享“一站式”通關待遇。
　　8月28日
　　大河報萬里追行鄭歐班列，鐵路史上首次遠程跟車採訪
　　第二趟鄭歐班列不再獨行，8月28日，大河報萬里追行鄭歐班列正式啟動。
　　10214公里，橫跨兩大洲，穿越6國家，大河報13名記者全程接力。在不足3平方米的機車車頭裡，剋服諸多困難，每天在大河報官方微博、大河網等新媒體上刊發行進報道，河南日報、大河報等全省媒體刊發系列報道。鄭州鐵路局宣傳部部長說，這樣遠距離全程跟車採訪，在中國鐵路史上還是頭一次。
　　11月2日
　　鄭歐班列“月班”改“周班”
　　11月2日上午，第五班班列出發。距離第四班，僅隔一周，這標志著鄭歐班列從“每月一班”進入“每周一班”時代。
　　貨品更高端，聯想電腦、陶瓷電子器件等大陣容出現。班列貨源發生結構性轉變。
　　11月23日
　　鄭歐班列首次被“包圓”
　　11月23日，鄭歐班列“風神號”專列滿載著41個集裝箱、1萬多條風神全鋼載重子午線輪胎，正式啟程。“風神號”成為首個包車運貨的企業。
　　12月3日
　　出國新線路開通
　　12月3日，第十班鄭歐班列開行，將從內蒙古二連浩特口岸出境經過蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯等最終達德國漢堡。這是鄭歐班列開行以來，首次不從新疆阿拉山口出境。
　　12月15日
　　首現搭車機器人
　　12月14日，第十一班班列開通。班列上，首次出現搭車的機器人。這些機器人來自安徽，將到瑞典哥德堡的一家汽車製造商“打工”。
　　鄭歐班列班次調整為80001。新班次號使鄭州到漢堡的時間，由原來的15天縮短到14天。
　　12月21日
　　最長班列出現
　　12月21日，第十二班，滿載49箱集裝箱的貨品，發往德國漢堡，上面運載了機器人、汽車配件、吸塵器、服裝、窗帘等，貨物來自9省，貨值達3025萬元人民幣。
　　2014年
　　1月4日
　　今年首班開行
　　1月4日下午，今年首班鄭歐班列啟程。今年計劃，每周兩到三班，全年實現上百班。在現有阿拉山口、二連浩特出境口岸基礎上，將開通滿洲里等出過境口岸。
　　2月8日
　　首次返程班列帶回德國貨
　　2月8日下午，鄭歐班列首趟返程班列抵鄭。鄭歐班列繼重慶渝新歐班列後，實現返程班列。41箱貨物都來自德國，包括高檔飲品、高鐵鋼材等。漢堡至鄭州的返程班列，今年還將開行16班。
　　5月10日
　　與“習大大”合影
　　5月10日上午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在鄭州考察鄭州國際陸港。他來到鄭歐國際貨運班列前，同機組人員交談併合影留念。
　　5月份
　　首次運載微軟產品
　　第三十班，首次承載美國微軟公司的電子產品——200台筆記本電腦。
　　為降低班列貨物的公路集疏運成本，鄭歐班列成立卡車航班公司，併在國內多個城市設立辦事處，做散貨拼箱業務以及回程班列的快速分撥。
　　7月11日
　　首次承運整車
　　7月11日，鄭歐班列迎來一個新乘客——由鄭州海馬製造的M3款汽車。這是班列首次承運整車。　　（原標題：12個月12個第一次）